한정된 자원의 소비를 줄이고 지속 가능한 성장을 이어가야 하는 오늘날, 전세계에서는 보다 효율적인 자원 운용을 위해 다양한 신기술을 도입하고 있습니다. 오늘 소개해드릴 전기자동차의 ‘V2G(Vehicle to Grid)’ 기술도 그 중 하나입니다.

 

KT는 세계 최초 통합 에너지 관리 플랫폼 ‘KT-MEG(스마트에너지 관제센터)’와 함께 전기차의 배터리 자원을 활용한 전력수요관리(EV-DR) 사업모델을 발굴하고 있는데요. V2G 기술은 무엇인지, EV-DR은 또 어떤 얘기인지 보다 자세하게 설명해드릴게요!❛◡❛

 

 

전기료가 낮을 때 충전하고, 높을 때 사용하는 ‘V2G(Vehicle to Grid)’

 

 

‘V2G(Vehicle to Grid)’란 전기차 배터리에 충전되어 있는 에너지를 효율적으로 활용할 수 있도록 전기 요금이 저렴한 낮 시간대에 전기차를 충전하고, 비싼 밤 시간대에는 사용하거나 되파는 것을 말합니다. 이를 통해 전력피크 시간대에 에너지를 효율적으로 관리할 수 있고, 비상시에는 차량의 전력을 방출해 에너지 공급원으로 사용할 수 있습니다. 이 때문에 V2G는 차세대 에너지 서비스로 주목 받고 있습니다.

 

 

특히 우리나라의 경우 올 겨울 기록적인 한파로 인해 10여 차례의 전력수요감축(DR) 발령이 있었고, 일부 공장이나 대형 건물 등은 전력 소비를 줄이기 위해 가동을 멈춰야 하는 상황이 발생하기도 했는데요. 이럴 때, V2G 기술을 기반으로 전기차를 전력공급원으로 사용하는 ‘EV-DR’ 사업모델이 갖춰져 있으면 안정적으로 에너지를 공급할 수 있게 됩니다.

 

 

전기차를 배터리로 쓴다고 한들 얼마나 효율적이겠어?’

 

답은 매우 효율적이라고 할 수 있습니다. 향후 전기차 10만여 대가 1시간에 5KW의 용량으로 동시에 참여할 경우 화력발전소 1기에 맞먹는 수준의 전력을 대체할 수 있는데요. 급작스러운 비상 정전 사태나 재난 상황에서도 전기차에 저장된 전력을 사용할 수 있다는 점이 더욱 유용하게 느껴집니다.

 

 

KT-MEG를 기반으로 EV-DR 사업모델을 만들어가는 KT!

 

 

KT는 지난 12, 전기차의 유휴 충전전력 방전을 활용하는 ‘V2G 테스트베드를 분당 사옥 안에 구축하며 작년 1,500여대에 이어 최대 1만여 대의 업무용 차량을 전기차로 교체할 예정입니다. 실제로 KT는 전기차 충전기 제조사인 시그넷이브이 등 중소기업과의 협력으로 ‘EV-DR 상용화를 구체화시키며 일반 전기차 대상으로도 사업을 확대할 계획이라니 기대하셔도 좋습니다! ( •_•)

 

 

KT EV-DR의 핵심은 세계 최초 통합 에너지 플랫폼인 ‘KT-MEG’입니다! KT는 이곳에 적용된 에너지 인공지능 분석엔진 ‘e-Brain’을 통해 24시간 전력현황을 모니터링하며 전기차 충전 및 방전 타이밍 관리와 함께 전력수요감축(DR) 상황에 실시간으로 대응할 수 있습니다. 이 밖에도 향후 EV-DR 사용 고객의 수익분석 및 리포트 발행 등 효과적인 전력소비를 위한 서비스까지 제공할 수 있다고 해요!

 

세계 최초 통합 에너지 플랫폼 ‘KT-MEG’ 자세히 알아보러 가기

 

 

미래에는 무거운 휴대용 발전기를 가지고 다닐 필요도, 별도로 연료를 공급할 필요도 없이 전기차 배터리로 하나로 전력공급까지 해결되는 세상이 오지 않을까요? 비용 절감뿐만 아니라 탄소 배출량도 줄어드는 EV-DR 모델 상용화 시대가 하루 속히 왔으면 좋겠습니다!

 

세계 최초 5G와 함께 4차 산업혁명 시대를 열어가는 KT는 뛰어난 에너지 관제 역량을 갖춘 차세대 에너지 사업자로 거듭나고 있는데요! 발전에 발전을 거듭하는 KT의 모습 앞으로도 쭉 지켜봐 주세요! ( '' )

 

Posted by cherryj


이제는 없어서 못 판다는 전기차! 올해 국내에서 판매되는 전기차만 해도 약 1 4,000여대라고 하는데요. 날이 갈수록 인기가 높아지다 보니 내년 판매되는 전기차는 약 4만대가 넘어갈 것으로 예상된다고 합니다. 급격하게 늘어나고 있는 전기차 운전자 수에 따라 전기차 충전소 역시 전국적으로 늘어나고 있는 추세인데요. 전기차를 구입하고 싶은데 충전소 찾기가 마땅치 않을 것 같다고 생각하는 분들이라면, 오늘 포스팅을 보시면서 깜짝 놀라게 되실 겁니다!

 

 

전기차, 인기 있는 이유가 뭘까?



내연기관만을 사용하던 자동차 패러다임은 4차 산업혁명과 함께 전기차로 바뀌어가고 있습니다. 사람들이 디젤 차량에서 전기차로 차종을 변경하는 이유는 탁월한 연비와 유지비 때문인데요. 같은 가격의 디젤 차량 주유비와 전기차 충전비를 놓고 봤을 때 70% 이상의 연비 차이까지 난다고 하니, 타면 탈수록 벌어지는 유지비 차이는 전기차를 더욱 매력적으로 만들어줍니다.



뿐만 아니라 전기차는 배기가스 배출을 하지 않아 환경 보전에도 많은 도움을 주는데요. 엔진 기관 없이 모터로 구동되는 만큼 소음이 적기도 합니다. 거기다 정부의 빵빵한 전기차 지원금까지 더해져 지금의 인기가 만들어진 것이죠. 더군다나 다가올 5G 시대에는 전기차를 기반으로 한 다양한 서비스까지 펼쳐질 예정이라고 하니 아직도 발전가능성이 무궁무진한 분야라는 점도 매력적이지 않나요?

 

5G 기술과 변화할 자동차 시장 살펴보기

 

전기차 충전소 어디서 찾을까?



하지만 아무리 뛰어난 장점을 가진 전기차라도 충전을 못하면 무용지물이겠죠? 실제로 전기차가 상용화된 후 사람들이 꼽은 첫 번째 단점이 전기차 충전 인프라의 부족이었는데요. 하지만 정부와 민간기업의 전기차 충전소 보급 노력을 통해 지금은 180도 달라진 상황이라고 합니다. 이미 우리 주변에 설치되어 있는 수많은 전기 충전소, 어디서 찾을 수 있을까요?

 

 

환경부 전기차 충전소에서 충전소 찾기!


│출처 : 환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지

 

우리나라의 전기차 보급을 위해 가장 많은 노력을 하고 있는 곳이 있다면 바로 환경부가 아닐까 하는데요! 환경부에서는 <환경부 전기차 충전소> 홈페이지를 별도로 운영하고 있습니다. 이곳에서는 비단 전기 충전소를 찾는 것 말고도 전기차 구매 지원, 디젤 차량과의 연비 비교 등 전기차와 관련된 다양한 정보를 얻을 수 있는데요. 여기서 저희가 주목할 부분은 전국 전기차 충전소 운영현황입니다.


│출처 : 환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지

 

이 페이지에서는 전국 시,도 군에 따른 전기차 충전소 운영 현황을 살펴볼 수 있는데요. 현재 사용 가능한 충전소를 볼 수 있는 것은 물론 점검 중이나 운영이 중지된 충전소의 내역까지 볼 수 있기 때문에 급한 상황에 헛걸음 할 염려도 없게 도와줍니다.



│출처 : 환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지

│출처 : 환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지


여행을 계획하실 때는 충전소 찾기버튼을 통해 전국에 위치한 충전소의 위치는 물론 공공기관, 민간기업들이 운영하는 충전소의 내역까지 꼼꼼하게 살펴볼 수 있어 도움이 되는데요. 움직이고자 하는 이동 경로에 위치한 충전소를 파악해보기에 딱 좋습니다! 전국에 이렇게나 많은 충전소가 있었다니 놀랍지 않으신가요? 이제 전기차 충전소 인프라가 적다는 말은 틀린 말인 걸로…!

 

기차 이지 가기


│출처 : 환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지

 

환경부 전기차 충전소 공식 홈페이지에서 매일매일 찾아보는 것이 번거롭다면, 스마트폰을 통해서도 근방의 전기차 충전소를 찾아볼 수 있는데요. 위 사진의 QR코드를 스캔하면 환경부에서 제공하는 전기차 충전소 지도가 나타나니 더욱 간편하게 사용해보세요.

 

 

전기차 충전소, ‘EVwhere’로 확인하기!


│출처 : ‘EV where’ 어플리케이션

 

스마트폰 어플리케이션 ‘EV where’는 전기차 운전자라면 필수로 깔아야 할 앱 중 하나인데요! 위치 기반 서비스를 통해서 주변에 있는 전기차 충전소를 찾아주는 것은 물론이고 충전소의 자세한 정보까지 볼 수 있는데요. 충전소에서 보유하고 있는 충전기 타입도 제공하기 때문에 본인 차량에 맞는 충전기가 있는 곳을 찾아볼 수 있어 더욱 유용합니다. 충전소 찾을 걱정 없애주는 든든한 앱 하나로 맘 편히 운전하세요!



택시가 하루 동안 주유를 하지 않고 운행하는 평균 거리가 300Km 정도 된다고 하는데요. 내년 후반에는 국내외 전기차를 통해서 1일 충전거리가 300Km 내외가 될 것이라고 합니다. 이처럼 전기차는 국내외 첨단 기술을 통해 지속적으로 발전해나가고 있는데요. 환경도 생각하고 유지비도 절약되는 전기차, 미래에는 선택이 아닌 필수로 자리 잡을 것 같습니다. KT는 다가올 4차 산업혁명 시대의 5G 기술을 주도하는 기업인 만큼 다음에 더욱 다양한 기술로 알차게 돌아올게요! 안녕~




Posted by cherryj


스마트한 자동차 운전을 위한 KT기가에너지 Series, 그 첫 번째로 전기차에 대해 다뤄보려고 하는데요. 요즘 대세로 떠오르는 전기자동차에 대한 다양한 정보! 카드뉴스로 스마트하게 설명. 들어갑니다.













전기차 정부 지원 보조금부터 전기차의 장점, 회생제동 시스템, 혜택까지 다양한 정보들을 알아봤는데요. 환경부와 KT가 협력해서 확대하고 있는 전기차 충전인프라로 전기차의 매력을 더 크게 느껴보는 건 어떨까요?^^ KT의 기가에너지서비스와 전기차 충전기 구축서비스에 대해 더 궁금하시다면, 아래 링크를 참고해보세요~!


KT의 기가에너지 서비스가 궁금하다면?


KT가 환경부와 함께하는 전기차 충전기 구축 서비스를 신청하려면?



Posted by cherryj

 

최근 전기차 구입에 대한 열기가 매우 뜨거워지고 있어요. 정부와 지자체의 보조금을 통해 2000만원대의 지원금을 받고 차량을 구입할 수 있기 때문에 세컨카로 전기차를 찾는 분들이 많아졌다고 하는데요. 과연 시내주행에서도 무리없이 데일리카로 매일 사용할 수 있는지! KT와 함께 알아보도록 해요

 

 

전기차 속도가 제대로 안 나온다는데요?

 

 

초기의 1세대 전기차 모델은 저속전기차로, 시속 60km 내외의 속도에 배터리 용량도 사용자의 기대에 미치지 못했어요. 하지만 글로벌 기업 테슬라를 필두로 국내 자동차 업계에도 전기차의 새로운 혁신이 이어지면서, 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간이 5.6, 한 번 충전 후 주행거리가 350km로 늘어나 고속도로주행/장거리주행에도 문제가 없는 2세대 전기차들을 선보이고 있습니다.

 

 

전기차는 좁지 않나요?

 

 

초기 모델의 전기차들은 경차보다 작은 크기로 출시되곤 했기 때문에 '전기차' 하면 작고 콤팩트한 사이즈를 떠올리는 분들이 많죠. 하지만 최근 전기차 시장이 확대되면서 중형세단으로 그 크기를 키우고 전기차 모델 역시 다양해졌습니다. 내연기관과는 다르게 변속기가 없어 내부는 오히려 동급 내연기관 차량보다 넓게 사용하실 수 있어요.

 

 

연비나 유지비는 어떤가요?

 

 

디젤 차량이 경유 1리터에 15km를 달린다고 했을 때, 전기차는 1kWh 6~7km를 달릴 수 있는데요. 여기서 한가지 짚고 넘어가야할 포인트는 경유 1리터의 가격이 전기 1kWh(173.8) 충전비의 10배에 해당한다는 점입니다. 이렇게 놓고 봐도 70% 이상의 연비 차이가 발생하는데다가, 전기차 그린카드 추가할인을 이용하면 1kWh 86.9원으로 충전이 가능해 연비차는 더욱 커지게 돼요. 거기에 내연기관차와 달리 엔진오일, 필터, 미션오일, 각종 벨트 교환, 점화플러그 등의 유지보수가 필요 없는 전기차는 보통 차의 10%의 유지비만으로도 운용이 가능합니다.

 

 

전기차 배터리 교체가 부담되지 않을까요?

 

 

전기차를 구입할 때 가장 큰 걸림돌이 되는 점이 바로 배터리 교체에 대한 걱정일 거예요. 내연기관 차량에 비해 유지비나 연비가 좋은 대신, 정기적인 배터리 교체를 하게 되면 보통 차들과 유지비가 비슷하거나 오히려 더 큰 비용이 드는 것은 아닌지 우려하는 목소리도 커지고 있는데요.

 

 

한국산업기술시험원(KTL)에서 3년 동안 10만㎞를 주행한 전기자동차 배터리의 충/방전 성능시험을 한 결과, 배터리 에너지 용량은 약 14% 줄어드는데 그쳐 배터리 성능저하가 크지 않다는 것을 증명했습니다. 거기에 고용량 배터리를 장착한 전기차가 늘어나면서 이러한 배터리 성능 감소는 더욱 더디게 진행될 거라고 전망했어요. 현재 대부분의 전기차는 10/20km의 배터리 무상 보증기간이 있기 때문에 배터리 교체에 대한 부담은 접어두셔도 좋을 것 같습니다.

 

 

전기차 시내 주행 시 연비가 더 내려가는 이유는?

 

 

전기차는 회생제동이라는 것을 갖추고 있어, 자동차를 감속 시킬 때 손실되는 운동에너지를 전기에너지로 변환해 배터리에 재충전하고 있어요. 감속을 위해 엑셀레이터에서 발을 떼면 모터가 역회전하면서 여기에서 생긴 제동력으로 에너지를 충전하게 되는 원리인데요. 교통신호와 차량혼잡도에 의해 감속이 많이 일어나는 시내 주행의 경우, 재충전되는 전기에너지의 양이 많기 때문에 전기 충전 횟수가 줄어들어 연비는 더욱 좋아지게 됩니다.

 

 

전기차와 내연차의 시내주행 연비 차이는 얼마나 날까?

 

 

보통의 직장인들이 하루 왕복 30km의 거리로 출퇴근을 한다고 가정했을 때를 예로 들어볼게요. 기아자동차의 가솔린차 '레이'와 동일 모델인 전기차 '레이 EV'를 비교했을 때, 한 달 20일동안 출퇴근을 하게 되면 일반 레이는 한 달 600km의 거리를 약 88,000(44ℓ)의 주유비로, 전기차 레이는 그린카드 이용으로 약 10,000원의 충전비로 출퇴근이 가능합니다. 여기에 전기차의 회생제동을 이용하면 시내주행 시 비용절감은 더욱 큰 폭으로 차이가 생기게 되죠!

 

 

 

내연기관이 없기 때문에 조용하고 편안한 승차감은 물론이고 정부혜택으로 부담 없는 가격에 구입해볼 수 있는 전기차! 매연이 없기 때문에 환경을 생각해서, 미래에 살아갈 내 아이를 위해서 전기차를 선택하는 인구도 늘어나는 추세라고 해요. 부족한 전기차 충전 인프라가 걱정이셨다면? 환경부와 KT가 협력해 국내 전기차 충전 인프라를 확대하고 있어 전기차의 매력을 더 크게 느껴보실 수 있어요. KT의 그린에너지 전기차 충전소! 미래를 향한 KT의 한 걸음으로 전기차의 문턱을 더욱 낮춰드립니다.

 


Posted by cherryj
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